Lettera O:

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Occhiello:
foro sulla vela, rinforzato lungo i bordi con un anello di metallo o plastica; serve a permettere il passaggio delle borose o dei matafioni: è detto anche brancarella.
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Occhio di cubia:
Apertura situata a prua della nave, sul fasciame esterno laterale dello scafo, a capo di un condotto che porta fino al ponte la catena dell'ancora.
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Ombrinale:
Nelle navi antiche, foro praticato direttamente alla base dell'impavesata per far defluire l'acqua di lavaggio, della piovana e di quella eventualmente imbarcata sotto i colpi di mare dal ponte di coperta.
Nelle navi moderne, orifizi di cui sono muniti i ponti e le sovrastrutture per lo scolo dell'acqua, mediante tubi di scarico che vanno a sboccare fuori bordo a murata, in sentina o sui ponti scoperti sottostanti alle sovrastrutture.
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Opera morta:
parte dello scafo al di sopra della linea di galleggiamento. Il termine deriva dal fatto che la sua funzione non è vitale come quella della parte opposta, situata sotto la linea di galleggiamento, detta per questo motivo “opera viva”. Viene detta anche “bordo libero"; nella descrizione della barca si sottolinea di solito la sua altezza più o meno elevata.

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Opera viva:
parte dello scafo al di sotto della linea di galleggiamento.

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Ordinata: (o Costa o Costola)
Struttura perpendicolare alla [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ripetuta a distanza più o meno fitta ,intervallata da vuoti (maglia), alla quale sono fissati i fasciami. L'ordinata era incastrata con appositi scassi (tacchette) sulla chiglia e una eventuale trave di rinforzo detta [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] correva in asse alla chiglia stessa. L'ordinata può essere composta da vari elementi: il [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] nella parte più bassa e, simmetricamente verso l'alto, le parti più curve sono dette [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] o "Ginocchio" e le parti più verticali detti [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] e "Scalmotti". Procedendo verso le estremità dello scafo, la sagoma delle ordinate cambia determinandone il profilo e assume la forma a "V" composta da due soli elementi detti [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] a poppa e "Zangoni" a prua. Le ultime ordinate possono essere perpendicolari il profilo esterno dell'imbarcazione e sono dette "Ordinate deviate". L'ultima ordinata a prua è detta "Apostolo". Le prime cinque ordinate poste in opera lungo l'intera chiglia con passo costante, prendono il nome di "[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]". I quinti determinano l'[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] cioè l'inclinazione delle facce laterali esterne alle quali veniva fissato il fasciame. Una incisione a "V" praticata sulle due facce laterali della chiglia detta [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] impostava il primo corso di fasciame partendo dal basso.
I componenti di una ordinata possono cambiare a seconda del tipo e dell'epoca dell'imbarcazione.
Nella pratica corrente del modellismo in kit le ordinate sono generalmente costituite da sagome piene poste con un certo passo sulla chiglia corrispondenti alle sezioni trasversali, tali da generare con la posa dei fasciami uno scafo realistico. In modellismo d'arsenale le ordinate sono propriamente le coste o i quinti.
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Orecchie dell'ancora
Denominazione,che si assegna alla larghezza delle zampe dell' ancora. Vedi [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

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Orecchia di lepre:
Cosi chiamati una vela, la quale, quando è apparecchiata, ha la forma d' una vela latina, a terzo punto.

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Orecchioni:
due cilindri metallici sporgenti che poggiano sull'affusto per dare l'elevazione.
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Orzare:
avvicinare la prua della nave alla direzione del vento, contro il vento (bolina). Si dice anche andare all'orza, venire all'orza o stringere il vento. Ad esempio, manovrando per passare da una andatura al traverso a una andatura di bolina si esegue una orzata. La manovra opposta è poggiare (vedi).
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Osteriggio:
copertura a lucernario posta sulle aperture del ponte che danno luce e aria ai locali sottostanti; un tempo veniva detta anche spiraglio. È costituito da un'intelaiatura con robusti cristalli, il tutto incernierato su un'apposita mastra.
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Ostino:
è il nome attribuito a quella manovra corrente che serve a regolare e tenere fermo nella posizione voluta il picco di una randa aurica o la penna di una vela latina.
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