TARTANA SANTOS

In questi giorni ho continuato con la progettazione e piano piano prende forma anche se ancora non è tutto devinito ad eccezione della struttura portante ( scusate il termine ma intendo chiglia dritti ecc), per fortuna che sono abituato a lavorare con i layer che attualmente sono solo 125, immaginate che ogni pezzo sia disegnato su un foglio trasparente e posizionato uno sopra l' altro, l' insieme dei fogli da questo risultato:

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un pò di caos immagino ma qualcosa si riesce a vedere almeno spero.
Un ssaluto
Sandro

Bel lavoro Sandro,
gran bel lavoro.

Per il termine che non ti veniva nel tuo messaggio con riferimento al gruppo chiglia, ruota ecc ecc,
si chiama "Carpenteria assiale"

Ciao
Luca

In questi giorni ho fatto alcune modifiche alla carpenteria assiale, sviluppando tutti i disegni dei singoli pezzi pronti per essere messi in lavorazione, a questo punto mi sono chiesto: " cosa serve dopo aver realizzato la carpenteria assiale per proseguire nella realizzazione effettiva? " Risposta semplice il famoso scaletto e allora mi sono messo all' opera e ho realizzato a livello di disegno anche quell' accessorio.

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Un saluto
Sandro

Ciao Sandro,
ho visto il tuo scaletto, meglio dire cantiere in un modello in arsenale.

Cio' che manca a mio parere sulla dima che hai postato e' la curva del [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]. La dima la posizioni orizzontale mentre invece dovrebbe seguire le linee del cavallino appunto, dovrebbe curvarsi e di conseguenza posizionarsi un po' piu' in alto rispetto al disegno. Potresti portare le estremita' della dima all'altezza del soglia della ruota e del dritto per poi dare curvatura alla dima. Che ne pensi?

Luca

Ciao Luca prima di tutto ti ringrazio due volte ed ora ti enuncio anche i perchè di ciò:
- Bel termine Curva del [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link], come sai di terminologia sono una frana (Come di tante altre cose) e devo dire che inizialmente leggendo il tuo messaggio non avevo capito un' H, poi l' intuito a preso il sopravvento e le cose si sono leggermente schiarite, nel mio cantiere del gozzo esattamente nel messaggio del 28/07, inserisco anche il link
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in merito al disegno del corrimano avevo detto che presenta un' insellatura, è stata questa parola a darmi l' idea di paragone e ciò insellatura=curva del cavallino che ha fisicamente nel vero, ovviamente era solo un intuito quindi sono andato alla ricerca tra la documentazione che ho e finalmente trovo quanto segue:
"La curva che lo scafo presenta longitudinalmente nella sua parte più alta si chiama curva del cavallino ( o cavallino, o insellatura, quasi sempre, è leggermente più alta della poppa, in certe barche la curva del cavallino, invece di essere concava è convessa verso l' alto e, allora, si chiama cavallino rovescio).
-Scrivendo ciò mi hai dato modo di accendere il cervello
Quanto sopra sono i motivi dei miei ringraziamenti.

Ora passiamo al discorso attinente il cantiere
Inizialmente ero indeciso se seguire esattamente la curva del cavallino o meno, dopo vari ripensamente ho deciso di farla come vedi secondo alcune riflessioni che ho fatto partendo dalla necessità di tale struttura, essa, almeno penso, serve per poter allineare correttamente tutti i quinti nella posizione più corretta possibile, mantenerli in tale posizione sino a quando tutta la lavorazione interna ( fasciame, dormienti ) sia completata a questo punto la dima non servirebbe più. ( anche se nel mio caso dovrò farne un' altra)
Sulla base di quanto sopra ho deciso di prendere come riferimento una linea d' acqua ben precisa e seguire quella proprio per non creare una eventuale sommatoria di errori, mi spiego meglio:
La linea d'acqua è una posizione ben nota a tutti i quinti e di sicura realizzazione dato che è parallela alla base, se invece dovevo disegnare una dima avente un' insellatura nello sviluppare una forma concava in una forma piana di sicuro avrei apportato un leggero errore questo dovuto al sezionamento di una linea curva in n segmenti rettilinei.
Ora che ti ho esposto i miei perchè potresti gentilmente dirmi i motivi perchè si dovrebbe invece fare secondo quanto mi hai detto?
Un saluto
Sandro

Ciao Sandro,
Giustamente tu dici che non avresti piu' la corrispondenza delle linee delle coste tra la base e la dime. Ma non le avresti comunque. Tieni presente che gli [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] vanno a rastremarsi mano mano che sali sulla costa e quindi sulla dima non troverai comunque corrispondenza con le linee delle coste che hai disegnato. Di solito sulle coste viene disegnata la linea del ponte. Non quindi alla stessa altezza per tutte le coste ma alle altezze previste tenendo conto della curva in oggetto. Questo ti darebbe modo di avere sempre sotto osservazione il garbo o profilo del modello e ti darebbe modo di avere un posizionamento dei bagli piu' preciso e lineare.
Il cantiere di una costruzione in arsenale, come sai, e' piuttosto personale. Rispecchia i gusti e le preferenze del modellista.
Le osservazioni che ti faccio derivano dallo studio del manuale di Bernard Frolich e dalle sue osservazioni sui cantieri di modelli in arsenale.
Io le vedo come corrette ed in questo momento le condivido con te.
Fai tu le giuste considerazioni e procedi nel modo che ritieni piu' opportuno.

Luca

Ciao Luca cerco di interpretare prima il tuo discorso;
"gli [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] vanno a rastremarsi mano mano che sali sulla costa e quindi sulla dima non troverai comunque corrispondenza con le linee delle coste che hai disegnato"
La rastrematura verso l' alto è nella parte interna del quinto mentre il lato esterno è esattamente la forma che le linee d'acqua mi dà, dato che la dima è su quel lato cioè esterno dovrei secondo logica avere un contatto esatto.
Inoltre volevo riportare sui [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] le informazioni a me necessarie e ciò: la linea di galleggiamento che mi servirà per una certa procedura e ovviamente la linea del dormiente dato che il ponte nel disegno che ho postato non c'è, si trova più su, inoltre i [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link], sempre per quello che voglio realizzare io saranno solidali con il ponte e si dovranno incastrare in un secondo tempo con lo scafo vero e proprio.
Un saluto
Sandro

Buongiorno alla ciurma , Ciao Ale , sul discorso dello scaletto ed i relativi i punti di riferimento a mio pareree più normale quello che hai espresso Tu , per Luca , Ciao Luca ,il punto di riferimento del cavallino sempre a mio parere lo si può segnaro sui quinti e non con riferimento sullo scaletto ,
penso di avervi fatto arrivare il mio parere.
mozzo

Ieri in attesa che mi arrivi un pò di attrezzatura che ho ordinato poco prima di Natale ho iniziato a realizzare il cantiere in arsenale secondo il disegno che ho fatto, tanto per avvantaggiarmi dato che come ho detto ho bloccato la fase di disegno per iniziare a realizzare alcune parti per la verifica( teoria-pratica ).
Un saluto
Sandro

Oggi finalmente ho finito anche la costruzione del cantiere in arsenale, lo ho assemblato per verificare che rispetti il disegno ed è perfetto, devo solo inserire dei riferimenti opportuni si sulla base che in altre parti ma questa fase la farò nel momento avrò necessità di usarlo, per il momento il grosso del lavoro in merito a questo accessorio lo ho fatto.

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Un saluto
Sandro

Buongirno alla ciurma , Ko , si aprono le danze , certo che l'inizio e promettente , grazie alla Tua perseveranza ci aiuti acapire certe lavorazioni,ci potresti dire che legno hai usato , grazie
buon modellismo
mozzo

Ciao Francesco il legno è quello che avevo in casa quindi mi sono adattato allora per la base ho usato multistrato da 10mm per i quattro pezi a forma di L 2 a poppa e 2 a prua sempre multistrato ma da 20mm questi una folta inserita la cartenteria assiale serviranno da morsa ai blocchi centrali che a loro volta sono stati realizzati sempre come morsa al dritto di prua e a quello di poppa, considerando che la larghezza è 5,5 ho usato del compensato da 5mm il primo dovrà copiare esattamente la forma esterna gli altri due sormontano uno a destra e l' altro a sinistra per 5mm la parte da bloccare, anche tutta la chiglia sarà bloccata dai due rettangoli che si vedono appoggiati sulla base realizzati in mdf da 4mm; la dima vera e propria ( quella con la forma dello scafo riferita ad una determinata linea d'acqua) è sempre in mdf da 4mm e la faccia inferiore di questa si dovrà trovare rispetto al piano superiore della base esattamente a 73,6mm come è ora per intenderci.
Un saluto
Sandro

bravo sandro l'inizio è buono adesso tocca al resto una domanda , quanto è grande la base?

Ciao leone la base è 60cm per 22 di altezza.
Un saluto
Sandro

Ottimo lavoro sandro.
Solo una domanda. Non hai riportato le linee delle coste sulla base. Come allinei le coppie??

Ciao