Nuovo cantiere aliante vintage "MAEDA"

Scheda Modello

APERTURA ALARE----4300 mm.
LUNGHEZZA----1975 mm.
PESO PREVISTO ---6600 gr.
PROFILO ALARE---Wortman FX 60-126
CARICO ALARE----45 gr. per Dmq

E' una semiriproduzione vintage di un aliante giapponese degli anni 40, di cui si ha poco, se non una mini foto d'archivio. La scala non certa "dovrebbe" essere 1:3,5. Assomiglia molto al Minimoa, altro aliante storico, caratterizzato dalle ali a gabbiano
Costruzione su disegni di Giulio Cornia , un grande aliantista e progettista.
Il cantiere è cominciato 1 anno fa, ma dato il poco tempo a disposizione procede lentamente.

Centine fusoliera in compensato 4 mm,longheroni in pino, rivestimento balsa 2 mm.
Le ali saranno rivestite in Solartex nero ed argento, fusoliera in balsa rinforzata fibra di vetro, sarà verniciata.
Monta 8 servi ( 2 alettoni, 2 aerofreni, 1 direzionale, 2 profondità, 1 per gancio aerotraino)
Posto alcune immagine del cantiere. Spero di finire per fine anno.

La prima foto mostra l'aliante finito con il suo progettista mr. Cornia.
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Da qui il mio cantiere
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Alla prossima

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine] un nuovo cantiere molto interessante buon lavoro.

ciao vincenzo

Ciao Bruno, è la prima volta che vedo la costruzione di un aliante, ti seguirò con interesse e con piacere.
Buon lavoro.

Ciao bruno, non ho mai costruito alianti di queste dimensioni e di questo peso e penso seguirò con interesse questo cantiere così rinfresco un pò le tecniche costruttive e imparo qualcosa di nuovo (magari mi vien voglia di farne uno uguale in scala ridotta... )

Cmq vedo che sei a buon punto, il grosso è fatto!
Volevo farti una domanda. Come mai non hai messo la baionetta tra i due longheroni?...credo che strutturalmente sarebbe stato più robusto....o c'è un motivo che mi sfugge?

Ciao Bruno, complimenti per il tuo cantiere molto bello , altra domanda dopo quella di magna per i longheroni, il materiale da te utilizzato per realizzarli e cioè il pino è stata una scelta dovute alle caratteristiche dell'essenza? grazie.
Un Saluto!!!!!!!

Ciao Bruno, seguirò con molto interesse questo tuo cantiere

Puoi gentilmente aggiornare il tuo profilo aggiungendo la località?
Grazie.

Saluti da Scuba!!!

Ciao tutti

per Magna, come vedi le baionette sono due stecche d'acciaio 14 x 3 passanti per la fusoliera.
Per riuscire a dare il diedro giusto al primo troncone alare, non c'è altra soluzione, ad ogni modo i foderi alari passano per 3 centine, ed il tutto è incollato con epossidica ai longheroni.
Ad ogni modo la tua osservazione di base è giustissima, me in questo caso si è scelta altra strada, ampiamente collaudata.

Per Daniel.
Per modelli di questo tipo con ala centinata, di una certa grandezza e peso il pino si è rilevato il miglior compromesso "prezzo, peso, caratteristiche meccaniche, disponibilità" e la possibilità di fare longheroni in pezzo unico da 2 mt, cosa quasi impossibile impossibile con il balsa, ad esempio.
La tavola va scelta bene, meglio i pini nordici, con venature fine e regolari.
Giusto per informazioni vi dò alcuni confronti tecnici di base sui legnami

A) peso specifico kg/dmc
B) carico di rottura a compressione Kg/cmq
C) Carico di rottura a flessione Kg/cq
A B C
ABETE BIANCO 0,43 400 850
ABETE DOUGLAS 0,48 385 900
ABETE ROSSO 0,4 350 750
ACERO 0,62 405 1100
BALSA 250 - 400
BETULLA 0,6 400 1200
FAGGIO 0,65 450 1200
FRASSINO 0,7 500 1300
LARICE 0,49 385 1100
MOGANO 0,54 375 900
NOCE 0,59 385 1000
PIOPPO GIALLO 0,5 325 1000
PIOPPO BIANCO 0,35 250 600
PINO OREGON 0,48 400 1000
PINO EUROPEO 0,54 425 1000
PINO BIANCO 0,4 320 800
QUERCIA 0,65 425 1100
PLATANO 0,65 320 750
SPRUCE EUROPEO 0,4 320 750
SPRUCE AMERICANO 0,46 365 750


Spero di essere stato chiaro.

Ciao,vedi che dimenticavo qualcosa....il diedro!...hai pienamente ragione, purtroppo è passato un pò di tempo e la mia memoria fa cilecca ogni tanto...
Interessanti anche i dati tecnici sui legnami...bravo bruno!...questo non è il solito "modellino" (per capirci quello che avrei fatto io in scala molto più ridotta) ma qualcosa di strutturalmente più complesso e interessante

Ciao Bruno, grazie per la tua risposta sei stato molto gentile, buona continuazione
Un Saluto!!!!!!

santos ha scritto:Ciao Bruno complimenti veramente grande.
una domanda ho letto che la fusoliera è in balsa rinforzata in fibra di vetro mi puoi spiegare meglio che intendi e come?
Un saluto
SAndro

Santos,
più che rinforzata è tutta rivestita con uno strato di fibra da 80 gr/mq e resina epossidica, con spessore doppio nella zona attacco ali.
Ci andrà poi una mano di stucco a spruzzo da carrozzieri, da togliersi quasi tutto con adeguata levigatura, ed infine verniciatura a spruzzo.
Onestamente su alianti vintage non si "dovrebbe fare", ma essendo una semiriproduzione e prevedendo di volare anche in pendio, dove gli atteraggi qualche volta sono "pesantini" e non proprio su prati lisci, ho optato per la resinatura per irrobustirla.
Un saluto anche da parte mai.

PS: purtroppo i lavori fino a fine maggio non proseguiranno, dato che mi hanno spedito all'estero per lavoro reale !

Certo Sandro, ed è il più bel volo che si può fare con un aliante, in mezzo al natura.
In pendio normalmente si formano termiche ascensionali o dinamiche, che ti permettono di volare ore ed ore.
Una soddisfazione unica e spesso unita anche un bel pò d'adrenalina per rientrare in tempo quando non riesci più a star sù.
Questo è un pendio dalle tue parti, che deve godere di una vista magnifica, vai fare un giro una domenica, penso sarà una bella scampagnata e ti rendi anche conto di cos'è il volo in pendio.
Attento al virus aeromodellistico, è molto contaggioso, ma male non fa, anzi !

NOME PENDIO:Vigna di Valle
PROVINCIA:Roma
REGIONE:Lazio
COORDINATE: 42°05'00.82'' N 12°12'41.55'' E
PRIVATO: NO
COME ARRIVARE: Da Roma proseguire lungo la Braccianese, a Vigna di Valle paese al passaggio a livello della chiesa (all'ingresso del paese) attraversare la ferrovia ,che costeggia la braccianese stessa. Parcheggiare lì e costeggiare tutto il muro di cinta della base meteo dell'aeronautica...il pendio è totalmente sul lago di Bracciano.
C'è anche un altro famoso a Trevignano.

Santos, altro che cattiva strada ! E' un hobby completo: costruzione, uso dei legnami, delle resine, dei motori, radiocomandi..e poi volare..e poi riparare, che vuoi di più, per cui continuo in quest'opera di persuasione.
I giovani imparano molto prima di noi di sicuro!
Se poi giocano con macchinine radiocomandate o video giochi, sono avvantaggiate di molto.
Ma sei sicuro che alle bambine piacerebbe, di solito è una cosa da maschietti.
Il problema è che da soli non è proprio facile, bisogna che qualcuno gli dia le nozioni di base di pilotaggio e mess'appunto dell'aereo e che le assista almeno nei primi voli, altrimenti si rompe in continuazione e ci si demoralizza.
Per iniziare il pendio non è proprio consigliato (da soli poi impossibile, lanciato l'aliante è perso se non si sa comandarlo) richiede quindi già una discreta padronanza dei comandi, meglio in pianura.
Andare in qualche club aeromodellistico ( a Roma c'è nè sono diversi) e vedere se c'è un'anima pia (di solito ci sono) che si presta a far scuola qualche ora ( ma a mio avviso sarebbe meglio che prima imparassi te e poi insegni alle bambine)
Intenderesti farlo tu l'aliante, o prendere un pronto al volo in polistirolo?
Un consiglio: visto che sei un valido modellista e che hai dei così bei pendii vicino a casa, "provaci tu", costruendoti un bel aliante ! (ci sono dei bei progettini free in rete, con tanto di YouTube di costruzione; un pò di balsa, compensato, del fil da rivestimento ed una radio (oggi c'è nè sono di veramente economiche) ed è fatta.
Passerai dei pomeriggi estivi favolosi.
Saluto.