Rodaggio e manutenzione motori a scoppio!!

Grazie per i consigli Mutt!!!Ho smontato la testa,pulito rasamenti e sottotesta,stretto per beme a croce e indovinate cosa ho scoperto......?mi si era spanato il buco della vite del collettore ke era lento,allora ci ho messo una vite con dado autobloccante ed il motore adesso è asciutto!!!!Poi ho sistemato il fatto del minimo.....il problema,non era il minimo,ma la molla della frizione ke si era rotta,e di conseguenza non mi bloccava le ruote!!!Adesso rimane solo il problema della carburazione,pechè non riesco a farla rimanere in moto.....qualche consiglio? motore Super Tigre 18 da 3cc e carburatore a rotazione.Ciao e un grazie enorme a tutti!!!

Ciao Peppe , per la carburazione non ci sono tanti consigli o trucchetti, dovresti trovare il manuale del tuo motore dove ci dovrebbe essere scritto la regolazione standard da cui partire, poi da li ti muovi prima a quarti di giro poi anche ad ottavi per farla in maniera ottimale, considera che per questi motori non avrai mai una carburazione perfetta per più di 2 o 3 pieni la dovrai ritoccare dopo un pò a causa di vari fattori esterni che la influenzano, temperatura del motore, temp. esterna ecc. scrivendo non riesco a darti altre spiegazioni senza incasinarti mi rimarrebbe più facile fartelo vedere e sentire la soluzione migliore è che trovi qualcuno con un altra macchina e che ti faccia sentire come gira il motore carburato vedrai che ti diventerà tutto più semplice.
Salutoni Mutt.

Grazie Mutt!!!cmq l'ho pure carburata e per quanto rigarda il libretto del motore.....bhè.....non c'è l'ho....io ho l'Alfa 159 dei carabinieri della dea....na sola totale perchè non esistono neanche i ricambi!!(almeno così mi ha detto il negoziante di brama a perugia)poi l'ho sfasciata....si,ho sbattuto ed ho rotto il carter del differenziale anteriore e come se non bastasse,è volato il semiasse e non lo trovo più......ke sfiga!!! ma è vero ke ogni modello ha dei pezzi diversi?io pensavo ke ffossero tutti uguali,ke differissero solo dalla trasmissione a cinghia o cardani....poi un'altra cosa volevo chiedere....ma quel gel,l'after run,è indispensabile?perche io ho spento la macchina dopo che si è rotta 2 giorni fa senza metterlo....ho sbagliato?e poi come si usa di preciso?scusa per le tante domande,ma vorrei cercare di entrare nel giro agonistico e quindi ho bisogno di sapere tante cose perchè sono partito da zero...Ciao e grazie mille per il tempo che perdi con me!!!!

Ciao Peppe, scusami se non ti ho risposto prima ho avuto un pò da fare complice anche la forte nevicata di venerdì.
Per quanto riguarda l'alfa della dea non ho informazioni a riguardo e se è come la ferrari che ha fatto mio babbo è proprio na sola. Purtroppo ogni casa costruttrice ha i suoi pezzi che differiscono anche da modello a modello ed è piuttosto difficile se non impossibile adattarne altri.
Per quanto riguarda il gel non l'ho mai provato ne io ne altri amici che hanno motori a scoppio usiamo ancora il vecchio metodo e molto meno costoso di un pò di olio da macchina da cucire mettendo un paio di gocce dal buco del carburatore e un altro paio dalla candela, fai qualche giro a mano del motore senza la candela, poi richiudi con una candela se bruciata meglio e riponi il tutto, rimontando anche il filtro dell' aria così non entra sporco.
Sperando di di esserti stato di aiuto un saluto Mutt.

Non preoccuparti Mutt!!!comunquee è vero,è una sola!!!!bhe,la userò come giocattolo in attesa di comprare una macchina vere!!!XD un'altra cosa....io ho comprato la scocca della Dodge Stratus,grezza da verniciare e vorrei delle info su come fare.....e vorrei farla con i draghi verdi fluo su base nera. ho visto delle delle guide,però vorrei un consiglio da qualcuno di cui mi fido,sopratutto per fare bene i particolari più piccoli.Grazie ancora e scusa per il fastidio!!!!Ciao

Fatta!!!!cmq non era la stratus...era una R5-N....vi posto le foto!!!! auguri a tutti!!!!