autocostruzione dello sloop bermudiano da CHAPMAN

ciao
la realizzazione dello sloop bermudiano tratto da una tavola di Architettura navalis mercatoria di Chapman .
gli sloop bermudiani erano le navi preferite dai pirati x la loro velocità , capacità di strigere il vento (bolinare) e ridottedimensioni che permetteva loro di nascondersi fraa le isole o in piccole insenature .
il pirata barbanera ha concluso la sua carrira a bordo di una nave come questa attaccata da 2 navi simili montate da militari.
il primo passo è sempre la raccolta delle informazioni
una stampa d'epoca che mostra uno sloop all'ancora




il piano costruttivo.



la documentazione : Storie di pirati di Defoe , American sailig ships di Chapelle e Architettura navalis mercatoria di Chapman



il piano velico tratto da Chapelle , Chapman da solo lo scafo



lo scafo ad un buon punto



Come è evidente si tratta di un modello gia' varato da alcuni anni che si trova nella cameretta di mio nipote lo ho riportato in cantiere x una verifica e ne ho apprrofittto x fare una serie di foto migliori di quelle che avevo in archivio
ciao ENRICO

Bel lavoro di ricerca e di realizzazione.

Complimenti

Franzsava

ciao
grazie questa è vera autocostruzione prendere dei piani commerciali e tagliarsi da se le ordinate è un'altracosa forse masochismo???
ciao ENRICO

ciao
alte foto autocostruzione sloop
il piano con le ordinate



i rettangoli di carta servono x avereuna precisa indicazione degli ingombri di boccaporti , tambuci ecc.
l'interno della cabina è dipinto di bianco x protezione del legno , il che è ovvio ma anche x aumentare la luminosità una volta che la cabina è chiusa e rendere evidente la parte vuota.



la verifica delle dimensioni dei componenti dell'alberatura con il piano



la vista da poppa



dimenticavo di citare l'importante contributo del mio aiutante



ciao ENRICO

ciao altre foto storiche dello sloop
i boccaporti e il tambucio in costruzione


la ruota del timone


i cannoncini 2 o 3 libbre e il tambucio di prua



le pompe e la ruota del timone in posizione


la prova vele , da notare sulla copertura della cabina i listelli in funzione di puntapiedi x i marinai she operavano sul boma



ciao ENRICO

Ma allora ciai rifatto? detto alla romana un bel lavoro
ciao vincenzo

ciao enrico
una curiosità.
lo scafo è a ordinate e listelli o a "pane e burro"?
grazie

ciao
lo scafo è rigorosamente a pane e burro fasciato con impiallacciatura di pero.
da qualche parte devo avere una foto prima del fasciame , ma non la trovo per ora.

una vista del modello varato nella sua teca.



in questa foto si vedono i portellini x i remi con il taglio x fare passare la pala



i supporti in ferro e la rete x i remi e i ricambi ingombranti



il quadro di poppa



una vista da prua si vede uno dei 2 sabordi x i cannoni da caccia .
al caso della bisogna vi venivano portati i 2 cannoni piu' a prua , i sabordi hanno i portelli
in quanto la loro posizione in caso di mare grosso e beccheggio farebbe imbarcare molta acqua



ciao ENRICO

ciao
come prima il pane e burro delo sloop , foto trovata dopo ricerche accurate.
la parte centrale è piu' alta x permettere di ottenetre il bolzone



la bandiera pirata rilevata da "storie di pirati" di DEFOE



l'inferitura della randa con i canestrelli in legno (canestrelli ottenuti da un pezzo di impiallacciatura arrotolata un paio di volte su di un tondino , giri incollati fra di loro e a colla asciutta tagliata a fette .



il colombiere , la crocetta e la testa di moro



la vela di gabbia sormontata dal velaccio volante.
con il termine volante si intende una vela issata solo con la sua drizza e le scotte senza altre manovre


le arianature delle vele sono volute le navi pirata non brillavano x pulizia , di certo non lavavano il ponte tutti i giorni come sulle navi da guerra

ciao ENRICO

ciao Daniele
non mi devo essere spiegato bene , ho detto a commento della foto del pane burro che il centro è piu' alto x il bolzone .
vediamo di spiegare meglio la forma è realizzata in 3 parti la sagoma centrale che comprende dritto chiglia e ruota e che al centro è piu' alta delle 2 semisagome laterali di quanto necessario ad ottenere tramite dei chiamiamoli cosi' semibagli il bolzone.

il bompresso e l'asta di fiocco



il primo fiocco con 2 sistemi di riduzione della superfice velica : la bonnetta una specie di grembiule unito alla vela da una cimetta e i classici matafioni

ciao ENRICO