Chiglia Victory

scusate la mia ignoranza in materia e se allaccio questa discussione della chiglia a quella dei piani 1:48. sui piani a quanto credo di capire, ci dovrebbero essere degli approfondimenti che li rendono diversi in un certo senso dal libro?
io ho ricevuto ieri il libro di mckay e non trovo tracce di quell'incastro. ritornando alla chiglia, la seconda falsa chiglia è sicuramente composta da una serie di lastre di ferro applicate sia alla prima falsa chiglia che a tutta la ruota di prua.avevo pensato che potessero essere le piastre in rame che coprono l'opera morta(viste in prospettiva) ma ho scartato questa soluzione perché le stesse non arrivavano a coprire tutta la ruota di prua. apro una parentesi. dalle nostre parti in puglia ho visitato alcuni cantieri dove costruiscono le paranze ed in effetti ho visto in alcuni casi tutta la chiglia compresa la ruota di prua, ricoperta da questa fascia di metallo, che serve per proteggere chiglia e prua da urti contro le banchine o contro ogni tipo di relitti in mare. potrebbe essere questo lo scopo? e se si qualcuno sa come venivano applicate queste lastre?(magari sui piani 1:48 c'è un dettaglio che il libro non riporta come l'incastro di cui ho parlato prima)
gigantesco

ciao Giovanni, per le piastre, non credo siano rappresentate nel progetto McKay perchè mi sembra improbabile che fossero dello stesso spessore della controchiglia (cioè circa 14.5 cm). Per quanto riguarda il libro, riporta in scala 1/192 ciò che nei piani originali di McKay sono in scala 1/48.
Puoi capire che la precisione è completamente diversa, ma ciò che si vede sul libro è esattamente ciò che è anche nei piani costruttivi, dove ci sono particolari in scala ancora maggiore, per esempio le lanterne di poppa sono in scala 1/8 o i cannoni in scala 1/24 e via dicendo.
Per quanto riguarda la precisione stò diventando pazzo perchè, tanto per fare un esempio, la chiglia è rappresentata in 3 tavole (7; 22; 23), ebbene ho ripassato al cad le 3 tavole e poi le ho sovrapposte e nessuna combaciava con le altre. Ho riscontrato, addirittura, una diversa angolazione della ruota di prua, per non parlare delle ordinate.
Morale della favola, prima di iniziare con le ordinate mi toccherà un lavoraccio per cercare di fare il profilo il più omogeneo possibile tra di loro.
Ho iniziato a lavorare la chiglia e la ruota di prua.
Ecco qualche foto:









La controruota, il prestantino e il riempimento non sono ancora incollati alla ruota, sono solo poggiati.

Ci sono in giro per il mondo alcune copie del libro di Bugler che in modo molto dettagliato fornisce misure e quant'altro riguarda la Victory in quanto, da quello che ho capito, ha contribuito al restauro che l'ha riportata allo stato del 1805, unico problema il prezzo..... intorno ai 500 €.
Ci stò facendo un pensierino......
Ciao.
Fernando.



P.s. - santos, chiedo scusa se ho abusato delle quote, confesso che mi era sfuggito leggendo, in modo non approfondito, il regolamento.
Non lo faccio più.
Ciao.

caro luciafer
toglimi una curiosità, da dove hai preso le 3 sezioni che formano la controruota, visto che nei piani che si trovano nel libro non esiste neanche l'ombra? i disegni che si vedono in fotografia sono quelli del libro o quelli che hai avuto successivamente? tra l'altro sul libro ho riscontrato parecchie misure che non collimano tra i profili delle costole ed i profili delle stesse riportate sia sui ponti serie A general arrangements e sia sui ponti serie B hull costruction.
gigantesco

la controruota la puoi vedere a pag.51 e in prospettiva a pag.59 del libro.
I disegni sono quelli delle tavole, molto più grandi del libro, ma sono gli stessi.
Per le misure stò diventando matto anch'io.
Adesso mi stò ridisegnando al cad la tav.7, quella che si vede a pag. 39 del libro, che sembra la più completa e più veritiera con le misure.
Non ti nego che è un lavoraccio.
Ciao. Fernando.

vedi fernando,
io mi riferivo ai tre pezzi del B2/2 n.20 (Deck transom) e del n.21 (transom): gli incastri io non li vedo da nessuna parte. non è un problema perché li posso sempre prendere da longridge. piuttosto siccome non ci sono linee d'acqua su questi disegni per fare la parte superiore dello scaletto come ti orienterai? io avrei pensato alla linea di galleggiamento che è l'unica che quel grande cornuto di mckay ha messo, ma significa doversi fare tutto il profilo (a parte rivedere tutto il resto con cui anche tu ti stai scontrando). scusa se ti chiedo tutte queste cose, ma quando parleremo di che scala penso di usare ti metterai le mani nei capelli (io arriverò al suicidio):daniel forlani mi ha già consigliato di soprassedere.
ciao, giovanni.

Infatti non ci sono, anche io li ho presi da Longridge.
Per i primi di giugno mi dovrebbe arrivare il volume di Bugler "H.M.S. Victory - Building, restoration & Repair", dove, penso, McKay abbia attinto molto per i suoi piani.
Quando ne verrò in possesso, spero di poterti dare un aiuto in più.
Già da ora, però, penso di dover rifare tutto quello che ho fatto.
Ciao.
Fernando.