Cantiere Astrolabe terminato

Risposte agli amici:

Sandro e Picogiò: ho tribulato non poco con quel “benedetto timone”. Le dimensioni sono quelle riprese dal progetto, però a lavoro terminato, frugando su internet ho trovato un sito russo molto interessante, con molti cantieri aperti ben dettagliati passo a passo. Ho visto che un modellista aveva realizzato degli scassi nel timone dove alloggiava completamente la cerniera, permettendo così al timone stesso di avvicinarsi moltissimo al dritto di poppa. Potrebbe essere una soluzione, unita all'autocostruzione con ottone delle cerniere per ottenerle più lunghe ?

Per quanto riguarda il cordame (chiaro) delle sartie e di tutte le altre manovre fisse, è stata semplicemente una stupida scelta estetica … di cui sono già abbastanza arrabbiato da solo !!!

Sandro, per il fasciame della scialuppa non sono gradini, semplicemente era la prima scialuppa autocostruita che realizzavo ed il secondo fasciame non mi è venuto particolarmente bene. Vedrai le foto successive.


Oggi vi posto le seguenti immagini:



Il kit prevedeva una sola scialuppa, appesa a due gru di poppa. Ho pensato di autocostruirne due, una da collocare a poppa (esternamente), l'altra sul ponte. Per la realizzazione ho utilizzato il metodo a chiglia e ordinate (come per la nave). Ho realizzato il primo fasciame in tiglio, quindi a collante ben asciutto ho asportanto con una piccola fresa le false ordinate. Successivamente ho apposto un secondo fasciame in noce sia internamente che esternamente. Ammetto che lavorare su un modello così piccolo mi è risultato particolarmente difficile e la posa del secondo fasciame non è venuta al meglio.



Ho realizzato l'albero della scialuppa, i remi e la barra di comando del timone, senza però avere un esempio congreto a cui attenermi. Così sono andato a “naso”.





A presto, cari amici.

Ciao Pietro

Ho visto che un modellista aveva realizzato degli scassi nel timone dove alloggiava completamente la cerniera, permettendo così al timone stesso di avvicinarsi moltissimo al dritto di poppa

Quello che hai fisto è esattamente quello che si faceva nella realtà, il timone ha esattamente delle sedi in maniera che si poteva montare il più vicino possibile al dritto di poppa, inoltre il suo movimento e di 45° a destra e sinistra rispetto all' asse.

Potrebbe essere una soluzione, unita all'autocostruzione con ottone delle cerniere per ottenerle più lunghe ?

Scusa ma non ho capito cosa intendi.

Un saluto
Sandro

Risposte agli amici:

Alduspm: concordo pienamente con te. Utilizzare listelli interi, per tutta la lunghezza, nella realizzazione del secondo fasciame è stato un errore clamoroso (per altro, non soddisfatto di aver sbagliato con l’Astrolabe, ho commesso lo stesso “peccato” anche con il cantiere del Cutty Sark attualmente in lavorazione …….. appena mi resta una briciola di tempo, faccio un pò di foto e apro un post nel forum dedicato). Per quanto riguarda la ferramenta degli sportelli dei sabordi, non li ho lasciati così (vedrai nelle prossime immagine che andrò a postare). Mille grazie di tutto, sono molto contento che stai seguendo il mio lavoro. Con stima Pietro.

Sandro: grazie del consiglio e della delucidazione …. Per i prossimi modelli vedrò di documentarmi bene su come realizzare gli scassi sul timone per alloggiare le cerniere. Per la seconda domanda, non vorrei aver frainteso il consiglio di Picogiò: pensavo intendesse che i gambi delle cerniere (che si inchiodano allo scafo di poppa) fossero troppo corti, quindi sarebbe preferibile rifarli auto costruiti in lamina di ottone. Secondo te è giusto oppure ho inteso male e vanno bene così ?

Oggi vi posto una nuova serie di immagini sulle sovrastrutture dell’Astrolabe:



Le palle di cannone sono “perline” nere per collana, gentilmente sottratte (a sua insaputa, naturalmente) alla moglie. !!!! Il fumaiolo della cucina è ricavato da un tubicino di ottone, con taglio a 45° e riassemblaggio nel verso opposto (successivamente verniciato di nero).



Per l’affusto dei cannoni ho utilizzato il legname pre-tagliato del kit, aggiungendo il cuneo per l’alzo del tiro e le piastre (realizzate in piombo) nelle quali ruota il perno del cannone stesso. I cannoni della scatola di montaggio si presentano in ottone tornito; nella speranza di non aver preso una cantonata pazzesca (non ho trovato nessuna fonte biografica dell’Astrolabe), ho considerato che quelli reali fossero ricavati da una fusione di bronzo. Pertanto, per dargli un’aria “vissuta” ho utilizzato una tecnica letta in un articolo dell’enciclopedia del modellismo della Hobby & Work, fascicolo Navi di legno, tecniche di base. Il sistema, a grandi linee, è il seguente:
mescolare i seguenti colori acrilici o alla nitro in un piattino: rosso, verde oliva, marrone (in parti uguali);
correggere le dosi sino ad ottenere il caratteristico verde scuro del bronzo ossidato;
stendere una mano leggera ma coprente, con il pennello, su tutto il pezzo da trattare;
lasciare asciugare bene;
passare le parti di maggiore usura e le sporgenze del pezzo con la tecnica del pennello asciutto, appena sporco di vernice color oro.
Utilizzo lo stesso sistema anche per le sculture, modanature, polene, specchi di poppa (sempre che siano in bronzo).
Per gli anelli, golfari, ecc. devo ancora imparare ad usare “l’imbrunitore” …….. così come devo ancora imparare a saldare a stagno ……… ma non dispero !!!!

Uno dei problemi che ho incontrato nella fase di collocazione degli affusti e relativi cannoni è stato lo “spazio”. Anche se il modello dell'Astrolabe ha un bel ponte, …... metti questo, metti l'altro, mi sono ritrovato a faticare non poco nella realizzazione di tutto quanto è necessario. Soprattutto i bozzelli per l'avanzamento e il cordame per frenare il rinculo ….. hanno richiesto un bel po di tempo.

Per quanto riguarda il passaggio del cavo che permette l'apertura dello sportello dei sabordi, il progetto non prevedeva niente di chiaro, pertanto mi sono “inventato” un listello a sezione quadrata, lavorato per consentire il passaggio della fune e sagomato ai lati. Sicuramente non corrisponde al vero …..... ma non è la prima ne l'ultima “invenzione” che scoprirete nelle mie immagini postate.

Sinceramente non mi entusiasma neanche il sistema di bozzelli sul retro dell'affusto, ma lo spazio tra l'affusto stesso e il paiolato era veramente poco, pertanto non sono riuscito a mantenere una distanza tra i bozzelli più congrua.



Ho la sensazione che il passaggio dell'albero di bompresso attraverso l'assito del ponte fosse in qualche maniera “coperto”. Per esempio, l'entrata del bompresso nella murata di prua e protetta da una specie di cuffia realizzata in bronzo (o forse altro materiale), ma per il passaggio attraverso il ponte non sono riuscito a trovare nessun esempio su altri modelli visionati nei vari siti internet.

Tutte le parti pretagliate del kit (parasartie, sabordi, cavigliere, ecc.) sono stati rifatti completamente con listelli di noce di varie sezioni.



Il sistema di ritenuta del timone, con catene e cordame, l'ho copiato da un modello visto su internet. Invece il sistema di calata della scialuppa di poppa è decisamente inventato ….. spero sia abbastanza realistico.



Alla prossima, un caro saluto Pietro.

Ciao in merito alle cerniere o le rifai o accosti meglio quelle che ci sono, ovviamente il modello ora è già fatto quindi decidi te cosa ritieni più opportuno.

Una cosa sempre per il futuro riguarda i cannoni e il modo come li hai fissati ti riporto ad un mio cantiere dove tra parentesi ho commesso alcuni tuoi stessi errori tipo le dimensioni dei bozzelli che anchei due millimetri sono risultati troppo per la scala 1:98
http://www.forumscuoladimodellismo.com/cantieri-terminati-f70/uss-constitution-sm-t116-90.htm
ti ho inserito il link dato che inserire un' immagine con il mio macinino ci vuole un casino di tempo viaggio no a 10Mb ma a due piccioni
Ho qualche dubbio sulle ultime due foto che hai postato mi documento e ti farò sapere.

In ogni caso i complimenti sono sempre validi.
Un saluto
Sandro

Complimenti Pietro!! Io sono un aeromodellista e costruisco aerei in legno partendo da progetti. So quindi quanto è difficile lavorare il legno in modo "raffinato" e il tuo lavoro è davvero un'opera d'arte! Essendo aeromodellista non mi intendo di barche però posso dire che i particolari sono perfetti, pur essendo miniature hai dato fascino e nello stesso tempo realismo alla tua imbarcazione. Secondo me il realismo nel modellismo è tutto, e i piccoli particolari sono i più importanti!!
ANCORA COMPLIMENTI.
Antonio

ciao pietro
complimenti! sto seguendo anch'io il tuo cantiere: è ricco di spunti da tenere presente.

a proposito delle manovre dei cannoni (forse l'hai già visto) ti segnalo questo link:

http://www.forumscuoladimodellismo.com/in-cantiere-f3/santisima-trinidad-sezione-maestra-diario-di-costruzione-jackaubrey-t269-135.htm#6618

è stato anche un mio problema, perchè è difficile riprodurre tutte le manovre in scala.
ancora camplimenti (anche per la qualità delle foto) e saluti.

Risposte agli amici:

Sandro: Ciao carissimo. Ormai non posso più apportare nessuna modifica al modello perchè non è più in mio possesso. Per quanto riguarda i cannoni, ho pensato la stessa cosa ….... anche i bozzelli più piccoli in commercio sembravano comunque troppo grandi. Quando un giorno il “tempo” sarà dalla mia parte, prometto di costruirmeli da solo. Per quanto riguarda il sistema delle varie “legature” dell'affusto, su internet ho trovato praticamente di tutto e ogni tipo diverso dall'altro: a seconda dell'epoca, del tipo di marineria, del tipo di cannone, ecc. Ho cercato quindi di attenermi a dei modelli di epoca e marineria francese come l'Astrolabe.
PS: il link che mi hai consigliato è fantastico !!!

Gian Paolo e Antonio: Mi sono già permesso di ringraziarvi personalmente.


Anche questa sera cerco di postarvi alcune immagini:















Attendo sempre con grande piacere i vostri preziosi consigli ….

Un caro saluto Pietro.

ciao Pietro!
a parte i complimenti e tanto per fare lo spacca-capelli, qui nel forum ho imparato che per non far vedere i "pelucchi" delle manovre, basta stendervi sopra un po' di cera.
le macro che stai postando evidenziano l'inconveniente.
attendo di ammirare l'alberatura e buon proseguimento.

Risposte agli amici:

Gian Paolo: Consiglio acquisito: per il prossimo modello, cera sul cordame a go-go !!! PS: solo un consiglio che ti può sembrare sciocco: è preferibile incerare il cordame prima (quando è in matassa; svolgendola e riavvolgendola incerata) o dopo averlo “lavorato” se così si può dire ?

Oggi vi posto le seguenti immagini:



Anche il timone è realizzato a mano, ricavato da un listello di sezione quadrata in noce chiaro. Le dimensioni sono stata ricavate dai piani costruttivi. Il sistema di pulegge l’ho copiato da vari modelli visti su internet e sui vari libri.






Per quanto riguarda la scaletta, i piani costruttivi del kit non la menzionano. Anche in questo caso sono ricorso ad esempi di altri modellisti. Per gli scalini ho utilizzato listelli di noce, mentre il corrimano è realizzato in cordame e piccole caviglie.



Vista dall’alto di parte del ponte, con il lavoro sugli alberi e sulle manovre ancora in opera.



Anche le pompe di sentina sono completamente auto costruite.

Nella speranza di non annoiarvi, vi mando un caro saluto.

Ciao Pietro i miei suggerimenti sono solo a titolo di informazione, lo so che ormai la hai completata ed ora sò che non è più tua.
A prescindere dall' epoca che hai seguito vedendo le tue foto ci sono due errori il primo è la cima più grande che ora passa sotto il cannone in realtà quella cima era legata al cannone nella protuberanza posteriore e serviva per il rinculo del cannone stesso messa come ora alla seconda cannonata il cannone si gettava da solo in mare dalla parte opposta. l' altro errore che vedo spesso è il modo di fissare la partenza delle cime sui bozzelli, la leghi dietro al bozzello e invece va legata in testa,legandola dietro hai l' effetto che il bozzello non rimane in asse con il suo rispettivo.
Non le prendere come critiche io non le faccio mai.
Complimenti di nuovo.
Un saluto
Sandro

Risposte agli amici:

Sandro: carissimo Sandro hai perfettamente ragione. Ho preso una gran cantonata sia per quanto riguarda la legatura per il rinculo, che deve essere fatta dome dici tu (ho ricontrollato gli appunti e mi sono accorto di aver interpretato male l'immagine di campione). Molto interessante anche il consiglio di legare la partenza del cavo dal pozzello dal davanti ....... grazie veramente, i tuoi consigli sono preziosi !!!!

Oggi vi posto alcune immagini delle ancore:
















Un caro saluto a tutti gli amici del forum, Pietro.

Ciao Pietro mi sono rivisto con calma tutte le foto che hai postato e per l' ennesima volta ti rinnovo i complimenti, bella realizzazione.
Un saluto
Sandro

ciao pietro
mi associo a santos! veramente una pullizia invidiabile.
il cannone della foto sopra sembra mirare ai corridori delle bigotte?
è forse un effetto di prospettiva?
non ho capito invece la questione di santos circa l'attacco dei bozzelli.
buon divertimento a tutti

Risposte agli amici:

Sandro: Grazie mille .... ricorda che attendo sempre con piacere qualsiasi tua osservazione, da modellisti come voi ho solo da imparare !!!

Gian Paolo: Mi permetto di rispondere alla domanda che hai girato a Sandro, non per sostituirmi ma solo per verificare se ho capito bene anch'io: Sandro mi ha consigliato di non far partire la prima legatura del filo sul retro del bozzello (freccia A), ma sul davanti (freccia B), in modo che l'asse dei due bozzelli resti perfettamente in linea. Sandro, correggimi se ho detto una castronata gigante !!!



Oggi ho pensato di incominciare a postare qualche immagine dell'alberature, coffe, ecc.









Un caro saluto agli amici del forum, Pietro

Questione fasciame a listello intero:
Premessa
scusate la mia ignoranza

Idea
non si potrebbero incidere con un bisturi (un cutter...) in modo da farle sembrare in vari spezzoni??

Non tiratemi pomodori che già non ne posso più di tutti sti camion che passano per di qua e ne scaraventano da tutte le parti.....

Ciao
Phil