Bovo "Libeccio" (brggpl) - *** TERMINATO ***

** Caratteristiche generali del modello **

nome: Libeccio
tipo: Bovo
anno di costruzione: 1895
lunghezza reale: 25,65 m
scala del modello: 1:66
tipo modello: autocostruzione
piano di costruzione: A.Matteucci / A.N.B.

buona sera a tutti
apro un nuovo cantiere (con riserva):

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BOVO "Libeccio" su disegni di Alvaro Matteucci
lunghezza reale dello scafo fuori tutto = m.25,65
anno di costruzione : 1895 / cantieri di Viareggio
scala dei disegni del modello 1: 50
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Sono arrivati questi piani richiesti all'Associazione Navimodellisti Bolognesi (ANB):

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Sarebbe il primo modello che realizzo in "autocostruzione" (a scafo chiuso).
Le perplessità sull'esito della scelta sono molte e penso che passerà del tempo prima di poter postare qualcosa di "legno", salvo che non decida di comprarmi una rassicurante scatola di montaggio.

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Per la cronaca questo "bovo" è un veliero mercantile di piccolo e medio cabotaggio, armato con due alberi a vele latine (+ fiocchi e controranda) con l'albero di mezzana posto a poppavia del timone (vedi moderno Yawl).
Sul libro "Vele italiane della costa occidentale" / Bellabarba e Guerreri / Hoepli e sulla rivista "Yacht Digest", viene descritto come nave tipica del mar tirreno, dalla liguria fino alla sicilia, nata alla fine del '700 e diffusa fino ai primi del '900.
Ho scelto questo modello per la linea moderna dello scafo (almeno rispetto a mio ultimo modello), per la sua particolare dotazione velica e poi perchè è anche nazionale. [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]
A parte le dimensioni, trovo una certa somiglianza con la tartana, salvo per l'"alberino" di mezzana e la poppa più a sbalzo sul timone.

link (e cercare bovo)

Mi sembra di aver capito (ma chiedo conferma) che entrambe le imbarcazioni di questo periodo (bovo e tartana) avevano l'antenna della vela latina fissa rispetto al bordo. Ossia l'antenna durante la virata rimaneva nella medesima posizione e pertanto si aveva il vento alla "buona" e "cattiva mano" (con la vela che trovava ostacolo nell'albero stesso).
La cosa non avveniva ad esempio sul leudo dove alla virata l'antenna passava di bordo a pruavia dell'albero.
Queste in sintesi sono le prime note curiose che riporto per i modellisti che come il sottoscritto non ne erano ancora al corrente.

Confido nel forum per notizie, immagini e osservazione su questa imbarcazione.

A questo punto passo a studiare questo piano, capire le modalità di montaggio, preparare un elenco dei materiali necessari e trovarli. Sto anche pensando di cambiare la scala del modello perchè troppo ingombrante (da 1:50 passerò a 1:66 o 1:75).
Alla prossima: un commento sul piano costruttivo che già mi sembra ben fatto.
Buon modellismo

Ciao Gian Paolo bella scelta, hai perfettamente ragione assomiglia molto ad una Tartana tranne dal dritto di poppa in poi ( pochi centimetri) e per due boccaporti zona argano per il resto ha la stessa forma, dal disegno che hai postato sembra realizzata a quinti e la carpenteria assiale è a parti.
la scala la lascerei 1:50 dato che alla fine, fuori tutto sono solo 51,3cm non molto grande ma nello stesso momento ti lascia la possibilità di inserire più particolari, questo è ovviamente una mia idea.
Un saluto e buono studio
Sandro

Che dirti Giampaolo,
I modelli che vanno al di fuori dei vascelli sia inglesi che francesi, mi piacciono.
Oltretutto rappresentano il nostro trascorso sul Mediterraneo. Un modo come un'altro per non disperderne la memoria.
Conosco altresì i disegni in generale di Alvaro MATTEUCCI e li ritengo ben particolareggiati, quindi credo che non dovresti avere grossi problemi nel realizzarla.
BUON LAVORO!!
Modì.-

Ah, dimenticavo, anche io son dell'idea di Sandro, in fin dei conti 52 cm fuori tutto possono andar bene.

come al solito compaiono misure strane , attenzione alla dicitura --lunghezza reale dello scafo fuori tutto ---- ripeto --dello scafo . sembrerebbe che voglia dire dalla poppa al [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ovvero al pezzo dove poggia il bompresso ; a parere mio non indica la lunghezza della nave fuori tutto bompresso compreso e boma che sporge a poppa pure ciao giovanni

@santos @modifica @picogiò
grazie per l'apprezzamento.
effettivamente la dizione "lunghezza reale dello scafo fuori tutto = m.25,65" è un po' equivoca.
questo è il cartiglio della tavola di A.Matteucci:
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comunque la lunghezza fuori tutto (da boma a bompresso) in scala 1:50 risulterebbe di circa cm.80 e viste le mie disponibilità "di ormeggio" dovrò passare almeno alla scala 1:66 (circa il 25% più piccola).
Per ora non rimpiango i disegni delle scatole di montaggio, questo progetto non smentisce modifica e c'è pure uno schema delle manovre con relative istruzioni molto dettagliato!
Dal catalogo A.N.B. mi sembra di aver capito che lo stesso scafo è armato a goletta e con alcune varianti (già trovate da santos) anche a tartana.
@santos
l'immagine della carpenteria che ho postato ieri non fa parte del progetto A.N.B., l'ho trovato in internet, però cosa significa : la carpenteria assiale è a parti?
proseguo nello studio
ciao a tutti!

Ciao Gian Paolo, scusami mi sono espresso in maniera telegrafica.
intendevo dire che dal disegno che hai postato si vede chiaramente che la chiglia, il dritto di poppa e di prua sono realizzati in stile arsenale, cioè l' insieme dei vari pezzi e no come si fa comunemente con la finta chiglia.
Buono studio
Da quello che vedo nella prima foto dei disegni A.N.B. sembra realizzata con ordinate, correggimi se sbaglio.
Un saluto
Sandro

ciao Giampaolo , dal cartiglio si legge che fra la lunghezza fra le perpendicolari e quella indicata fuori tutto ci sono solo quattro metri e rotti di differenza che corrispondono allo sbalzo della poppa e del bittalo a prora quindi non si tiene conto del boma che sporge a poppa e del bompresso ciao giovanni

@ Giovanni
vedo che abbiamo un nuovo termine per il glossario: bittalò.
(bisognerà provvedere!)

A proposito è giusto chiamare "boma" quell'asta a poppa che però non è fissata all'alberino di mezzana, ma al capodibanda?

@ Santos
dimenticavo: confermo che il modello ANB è a ordinate (false) e a scafo chiuso. Ti lascio in "arsenale"!

continuo nelle ricerche / internet. finora ho trovato solo questo:
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
era un bovo, ma è stato completamente modificato nella velatura (una sola randa).

buona serata a tutti!

buon giorno e buone vacanze!
dopo uno studio del progetto A.N.B., sono finalmente in ferie e ho ripreso i lavori modellistici.
il tempo dedicato allo studio non è mai sufficiente, prima o poi nascono problemini da risolvere e nonostante l'accuratezza di certi piani occorre fare preventivamente schizzi e pro-memoria d'aiuto per evitare sorprese.

la scala scelta del modello è 1:66 (un compromesso tra l'originale 1:50 e la 1:75 forse troppo ridotta) riducendo l'ingombro del modello del 25%. questo ha comportanto oltre alla riscalatura del disegno una revisione degli spessori in gioco.

ho modificato (semplificando) l'ossatura dello scafo eliminando il sottoponte (di rinforzo?) in quanto praticamente invisibile e con ciò ho evitato tutte le forature delle [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]. (nelle foto si possono vedere i tagli della foratura non eseguiti)
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

per la falsa-[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ho usato un robusto multistrato di faggio da 3 mm. e per le ordinate normale compensato da 4 mm. più largo (spesso) per facilitare l'appoggio del fasciame e la formazione dell'angolo di [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link].

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine] [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

il [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] A.N.B. è abbastanza curato e per ora non fa rimpiangere le scatole di montaggio.

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

ho inoltre deciso di prevedere un falso [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] (compensato da 1 mm sul quale posare l'assito con il dovuto fasciame) non compreso nel progetto originale.

PS: dopo disatrosi tentativi con l'archetto ho ripiegato sull'acquisto di un traforo proxxon.
e anche con questo c'è da far pratica.
il vantaggio delle scatole di montaggio è trovare tutti i pezzi già tagliati.
comunque pensavo che probabilmente i nostri discententi (modellisti) avranno a disposizione economici seghetti al laser, magari direttamente comandati in controllo numerico dal nostro PC. ma va bene così!
buon modellsmo e buon relax!

ciao Gian paolo,
bellissimo , mi piace il tuo lavoro , in futuro se ci riuscirò anche io vorrei dedicarmi a vascelli delle nostre parti ( sono ligure )
tipo bovo, pinco , leudo etc... Non so se ci riuscirò ,userò scatole di montaggio ,per me sono più facili visto la mia poca esperienza , ma la volontà c'è
saluti ed in c....... alla balena.
P.S. mi chiamo Gianpaolo anche io.

ciao pavel
grazie dei complimenti e vedremo.
è la prima volta che esco dai binari delle scatole di montaggio, ma penso che oltre che divertenti siano necessarie.
senza averne completate, ora non sarei in grado di cavarmela.
sto usando vari accorgimenti che ho imparato con le scatole di m. e che in questo piano costruttivo non vengono descritte.

PS: ti consiglio il leudo della Mamoli

Ciao Gian Paolo
Vedrai che riuscirai a fare questo modello e alla fine le scatole resteranno un ricordo del passato.
Un saluto e buon divertimento.
Sandro

ciao Sandro,
mi sembra di essere "senza rete". per ora è divertente.
ma non sono ancora sicuro di abbandonare le scatole.
ti ringrazio comunque dell'incoraggiamento!
ti auguro un buon relax!

Ciao Gianpaolo, per uno che ha deciso di abbandonare le scatole di montaggio la partenza è molto promettente, mi unisco ai complimenti di tutti e ti esorto a completare il tuo Bovo che sarà sicuramente un bel vedere.
Un saluto
Antonio

Ciao Gian Paolo, sarà molto interessante seguirti, e molto istruttivo

Saluti da Scuba!!!