RIVA AQUARAMA, e tornai a riveder le stelle..........

Ma io non capisco una cosa, I motori Graupner hanno bisogno (ma se non c'è non dicono niente) del raffreddamento.
I motori Brushless non vanno raffreddati. L'unica cosa da raffreddare è il limitatore di giri.
Se proprio li devi acquistare i motori, valuta bene i pro ed i contro.
Per il Variatore, io ho acquistato questo:
VARIATORE:
N° 1 SP Boat ESC 60 amp.
questo variatore ha un così alto amperaggio in maniera da consentirne l'uso su due motori contemporaneamente.
E' programmabile ed è già predisposto per il raffreddamento ad acqua. (si notino i due cilindretti di ottone sopra ai tre fili celesti, che servono per l'ingresso e l'uscita dell'acqua!
Costo £.12,94, che al cambio di questa mattina fanno 15,2615 EURO.
Ciao, alla prox! Modì.-

Grazie mille .
Direi ottimo come esc , ma siccome giantcod non è tanto usaustiente con le indicazioni ha anche il modo reverse???

Giovanni, ascolta, ancora io non ho messo in acqua il Riva e quindi non so dirti se ha il reverse.
In compenso ho trovato queste istruzioni in Inglese, che per me è ARABO puro.
Te le allego, vedi di ricavarci qualcosa, poi appena sento mio figlio gli domando del reverse.
ecco il manuale:
Speed Controller Programming Instructions

For ESC with simple options 60A.80A.120A.150A.

Phrases 1 Enter programming Mode

Connect your motor and receiver to the speed controller, but do not connect the battery yet.
Turn on your transmitter and move the throttle stick to the full throttle position (full up). Please Note: Most Futaba transmitters have the throttle channel reversed by default.
Connect your battery and the controller will initialize with a musical tone.
Phrases 2 Programming

After 3 seconds, the controller will start beeping a sequence of tones – a musical tone followed by one or more beeps. Each sequence represents a parameter that you can program and is repeated 3 times. The parameters are:

♪— Music Tone + 1 Beep Options 1. Cell Type and No. of Cells
♪— — Music Tone + 2 Beeps Options 2. Throttle Setting
♪— — — Music Tone + 3 Beeps Options 3. Brake Setting /Throttle type (for Heli)
♪— — — — Music Tone + 4 Beeps Options 4. Direction and Cutoff Type
♪— — — — — Music Tone + 5 Beeps Options 5. Timing Mode

Step 1. Starting, Enter Sub-optins. When you hear the sequence for the parameter you wish to program, move the throttle stick to the Center Position to Enter Sub-options.

The controller will then start beeping a Morse code sequence of short and long beeps representing the possible options you may choose for the selected parameter. See table 2 for a list of all programmable options. Each option sequence is repeated 3 times.
Step 2. Select and save, the select the option, move the throttle stick back to the Full-up-position., When you hear the sequence for the option you wish to select. The controller will then save the selected option, and sound a long beep as a confirmation. It then goes back to the beginning of the programming sequence (phrases 2).

Step 3. Complete programming and save options. Setup all the parameters you need to change. When complete, move the throttle stick to the Lowest (Down) Position. The controller will save all options and re-initialize in normal running mode so you can start your motor.

The table below summarizes the various programming options for each parameter:

* is Default Setting

1.♪— For (2S-7S)-ESC
Cell Type and Number of Cells


• — 1 Short + 1 Long NiMh/NiCD Auto Cell Count - 0.8V/Cell Cutoff Voltage
• — — 1 Short + 2 Long 7S Li-Po (25.9V) – 21V Cutoff Voltage
• — — — 1 Short + 3 Long 6S Li-Po (22.2V) –18V Cutoff Voltage
• — — — — 1 Short + 4 Long 5S Li-Po (18.5V) – 15V Cutoff Voltage
• — — — — —1 Short + 5 Long 4S Li-Po (14.8V) – 12V Cutoff Voltage
• — — — — — — 1 Short + 6 Long 3S Li-Po (11.1V) – 9V Cutoff Voltage
• — — — — — — — 1 Short + 7 Long 2S Li-Po (7.4V) – 8V Cutoff Voltage

2. Throttle Setting ♪— —
•• — 2 Short + 1 Long Auto Throttle Range *
•• — — 2 Short + 2 Long 1.1ms to 1.8ms
•• — — — 2 Short + 3 Long Hard start*
•• — — — — 2 Short + 4 Long Soft start

3. Brake Setting ( For normal Aircraft)
♪— — —


••• — 3 Short + 1 Long Normal
••• — — 3 Short + 2 Long Governor Mode with 2-4 poles motors
••• — — — 3 Short + 3 Long Governor Mode with 6-10 poles motors
••• — — — — 3 Short + 4 Long Governor Mode with 12-14 poles motors


Direction and Cutoff Type
♪— — — —
•••• — 4 Short + 1 Long Clockwise Rotation *
•••• — — 4 Short + 2 Long Counterclockwise Rotation
•••• — — — 4 Short + 3 Long Soft Cutoff
•••• — — — — 4 Short + 4 Long Hard Cutoff *


5. Timing Mode Setting
♪— — — — —


••••• — 5 Short + 1 Long 1º - For 2-4 Pole Inrunner Motors *
••••• — — 5 Short + 2 Long 7º - For 6-8 Pole Motors
••••• — — — 5 Short + 3 Long 15º- For 10-14 Pole Outrunner Motors
••••• — — — — 5 Short + 4 Long 30º - For 10-14 Pole High-RPM Outrunner Motors

6. Pulse Width Modulation (PWM) Setting
♪— — — — — —


•••••• — 6 Short + 1 Long 8KHz – For low RPM and low pole count motors *
•••••• — — 6 Short + 2 Long 16KHz – For most out runner motors

* is Default Setting


Ciao, Modì.-

Ciao Carlo, ma il tuo Riva va a tempo di musica ?
Sono i parametri di settaggio base, senti da Muttley fatti prima tradurre tutto, poi parla del reverse altrimenti .... mi piacerebbe assistere al varo ...
Bruno

Caro Uni, lo ho sempre sbandierato che con l'Inglish non vado daccordo, ci leticai da lattante.
Se tu sai la traduzione e me la posti (magari anche in MP) te ne sarei grato in eterno, ho da settare il limitatore di giri.
Muttley sta inchesineto come direbbe il Banfi, ed ha poco tempo da dedicarmi.
Modì.-

ok capo, salvato, poi mi ci metto
Bruno

Giovanni, ho visto questo limitatore che sicuramente ha il reverse.
Hobbywing Seaking 60A w/ Reverse program Brushless ESC V@
Pero' considera che se usi i motori della Graupner, questo tipo di limitatori non sono adeguati in quanto i due tipi di motori sono diversissimi.
Il Graupner è un motore con spazzole e necessita di raffreddamento, il secondo, il Brushless non ha spazzole e non necessita di raffreddamento.
Ciao, Modì.-

Ciao Modi, perchè dici che i Graupner hanno bisogno di essere raffreddadi?
Dipende molto da come vengono impiegati sul modello, io sono hanni che uso Graupner, e non li ho mai raffreddati, con stima arturo

Arturo, probabilmente i motori che usi fanno un numero basso di giri e non hanno bisogno di raffreddamento
Modì.-

Ciao Modi, non per contraddirti, ma ti dico solo quelli che ho montato sugli 8 riva che ho fatto, erano i 500 della Graupner, e facevano 12,500.
Poi ci sono i 700 BB che ho mantato sul Destriero, che fanno 23.000 giri, con stima arturo

Bene, grazie Arturo,
mi fai piacere quando intervieni,
Modì.-

Ciao a tutti.
Riapro questo cantiere per dirvi che stiamo quasi al varo.
Sto tardando in quanto son preso da altri lavori, ta cui quello di Nonno a tempo pieno che mi ammazza veramente.
Comunque, oggi mi sono sentito al tel. con Unimatrix0 e gli ho accennato di un mio progetto.
Uni, avevo due foto da mostrarti, ma una per adesso non la ritrovo, quindi te ne posto una solamente.
Si tratta della ordinata n° 20 mi pare.


Appena la ritrovo, posto anche la successiva a lavoro terminato.
Ciao, Modì.-

ciao Carlo, grazie della velocità, dal mio punto di vista sembra ben realizzata, che legno stai utilizzando ?
Ma questa la finisci vero ? o mi tocca venire a Firenze ?
Bruno

Allora, il legno per quella prova era pero.
Quando parto sicuramente arrivo in fondo.
Per il venire a Firenze, quando vuoi!!!

Carlo.-

Modifica delle 17,25
Ecco Bruno, ho ritrovato anche l'altra foto.

Lo vedi che quando ti ci metti ...