Un cantiere appena terminato - Ferdinando II

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Saluti da Scuba!!!

Grazie , Scuba.
Saluti, francesco

ciao francesco!
bel lavoretto che hai fatto!
io non ho capito le due battute con mozzo riguardo alla chiglia, la battura e il listello di rinforzo
bell'idea che hai usato per costruire l'impavesata! ma che chiodini hai usato?
ti chiedo questo perchè i listelli di tiglio (almeno a me) si scagliano facilmente!
Grazie
aspetto di vedere come sei andato avanti nel lavoro che hai appena finito!
ciao
Giulio

Per quanto riguarda la battura, è quell'incavo che viene praticata sulla chiglia da prua a poppa, la quale deve alloggiare il primo listello , (o tavola), in modo da non crare un gradino tra chiglia e prima tavola.
Spero di essermi spiegato bene.
La domanda di Mozzo era giusta.
La mia risposta: ho inserito alla falsa chiglia dallo spessore di 4mm, un listello di rinforzo di 6mm, si è creato quel solco sufficiente ad alloggiare il primo listello.
Perchè il rinforzo?
Un compensato di 4 mm tende facilmente a curvarsi, compromettendo il lavoro finale.
Per quanto riguarda l'impavesata, ho adoperato dei comuni chiodini per il modellismo navale.
Ovviamente ho praticato prima i fori ai listelli.
Ciao Francesco

grazie francesco!
grazie ora è tutto chiaro!
conosco cosa sia la battura ma non avevo capito che caspita avessi combinato per ovviare a questa
tecnica interessante la tua per ovviare di intaccare la chiglia!
grazie
un saluto

Continuiamo con la fase successiva.
Alazata l'impavesata ho ricoperto lo scafo con il secondo fasciame.
Tra il primo incintone e il secondo dell'opera morta ho colorato lo scafo.
Utilizzo colori acrilici, e per evitare sbavature, quando è possibile coloro i listelli , prima di incollarli.
Documento la realizzazione dei tamburi di copertura delle due ruote a pale e le stesse:


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Il colore lucido è dovuto alla luce, in realtà è opaco.

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Dalla foto notiamo l'assemblaggio dei tamburi, del capo di banda, i falsi trincarini e i falsi scalmotti e sul ponte le pazienze.

Nostromo61

Ciao Francesco i complimenti sono doverosi.
Ti seguo sempre
Un saluto
Sandro

Ci occupiamo adesso dell'opera viva della nave.
Anche questo scafo era protetto dalle piastre di rame

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Dopo questa opeazione bisogna dare alla nave un sostegno.

Su carta millimetrata disegno le due culle che allogeranno lo scafo e le riporto con carta lucida sul legno da sagomare

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Come si vede dalla foto la sua funzione la esplica molto bene, andrà poi passato con del mordente e lucidato.
Sul ponte sono già assemblati il lungo fumaiolo, i [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] il timone.

Nostromo61

ciao nostromo
ancora complimenti per il lavoro e per la descrizione.
Se possibile, vorrei avere qualche informazione in più sul rivestimento in rame.
da dove provengono le piastrine?
che dimensioni hanno?
mi sembra di aver capito che hai fatto due "giri" pieni partendo dalla linea di galleggiamento e poi sei ripartito dalla chiglia in su (sempre a piastrine intere). è così?
avevi dei riferimenti sulla situazione reale (disegni)?
buon divertimento a tutti

Ciao Gian Paolo,
le piastrine le ho trovate dalla Mantua 10x5mm,
purtroppo non ho trvato disegni o riferimenti dettagliati sulla nave.
La notizia certa è che lo scafo era ricoperto di questa protezione, così come tutte le navi inglesi del periodo.
Si, era stata costruita in Inghilterra, varata nel 1833 dai cantieri Union Dock di Londra e poi acquistata, insieme ad altre due unità, dai Borboni.
Con il poco materiale che sono riuscito a trovare, ho dovuto a volte improvvisare.

Ciao , Francesco

Se può esserti di aiuto,posso darti una mano a conoscere il Modello che stai realizzando:

Già detto da te,fu realizzata a Londra nel 1833.(legendo i brevi cenni storici che il Buon Gay cita sui disegni in tuo possesso)
Acquistata dai Borboni nel 1838 per 1.320.000 Lire,fu posta al comando del Capitano di Vascello Gaetano Imbert che precedentemente aveva già avuto ai suoi ordini la Partenope.Con essa compì soòo poche missioni.
Dal Gennaio 1839 fu impiegata come Nave scuola per il collegio di Marina,poi passò alle dipendenze della Squadra di Evoluzione per addestrare l'equipaggio.
Negli Anni 1840,1841,e 1842,compì normale attività nelle acque del Regno.
Nel 1848 e nel 1849 fu impiegata per trasportare i sicilia le truppe che avrebbero dovuto piegare l'insurrezione nell'isola.

Facendo un balzo in avanti di qualche "Anno",c'è da dire che:

Il 7 Marzo 1861 Fu iscritta nel Quadro del Naviglio della Regia Marina come pirofregata a Vela di 1° rango;Con il D.M. del 14 giugno 1863 venne declassata insieme ad altre 6 Unità,a Pirofregata di 2° ordine.

Questa sostanzialmente è in sintesi la "storia" del Bastimento.
Tuttavia vista la ricorrenza del 150° Anniversario della Nascita del Regno d'Italia,devo darti atto per la realizzazione,che richiede una praticità notevole (e fattelo dire da chi stà realizzando una Pirofregata dello stesso periodo).

Quindi buon Lavoro...ma soprattutto Buon Modellismo.

PS:Le piastre di rame si posano partendo dalla chiglia per salire verso la fascia della linea di galleggiamento.Inoltre andrebbero sovrapposte

Ciao Rocco

ciao a tutti
per Ammiraglio : "PS:Le piastre di rame si posano partendo dalla chiglia per salire verso la fascia della linea di galleggiamento.Inoltre andrebbero sovrapposte"
scusa la mia curiosità, potresti, se possibile, mettere un immagine per capire meglio?
grazie comunque per le precisazioni

Mi scuso,ma non avendo immagini a disposizione,ho provato a "disegnare" il giusto sistema di posa......spero possa essere "chiaro"

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Ciao Rocco

Ciao Ammiraglio , scusa, le lastre non vanno montate tutte così , bisogna rispettare certe regole , di questo argomento già ne abbiamo parlato nel cantiere di Jack inerente alla SMSS, (se ricordo bene )
buon modellismo
mozzo
a dimenticavo , sono in possesso dell'progetto originale dello seddetto bastimento

Infatti...caro Mozzo hai raggione!
Chiaramente non avendo immagini,ne tanto meno letto il Tread da te citato,ho postato un disegno fatto al volo per far comprendere la parte bassa (quindi partenza) dei placchi.
Ora.....;Spiegare l'andamento esatto dei placchi,non è cosa di questo Topic,quindi mi limito (oltre a darti raggione) a segnalare che sia Frolich che Boudriot ne parlano ampiamente in 2 dei loro "Tomi".

PS:Il proggetto Originale dicici?.......ma originale Inglese?......!

Ciao Rocco