"Aldebaran" [da progetto file "antares"] - Brad Barron

Vedi prima ti leccavi il dito e cabmiavi pagina di un libro,oa hai scoperto che servono anche a farci venir delle belle fvescicole che in seguito diventeranno calli
Ciao Giulio Buon studio e carteggio

grazie virgi per la vicinanza spirituale!

mozzo e uni...
grazie per i consigli! appena potrò proverò a usare la cartavetra con un legno e senzaltro farò un giro per vedere queste spugne abrasive!
grazie ragazzi!

ora capisco perchè virgilio s'è ridotto così...

cmq la cartavetra l'ho usata varie volte e non mi aveva mai fatto nulla!
vabbè come si dice "tutto fa brodo"!

Grazie e alla prossima puntata

Ciao Giulio, scusa il mio commento un pò troppo tardivo su quanto stai realizzando.

Ti scrivo a proposito della chiglia che hai realizzato. La mia osservazione non è tanto di carattere modellistico quanto di carpenteria pratica.

La chiglia è un elemento essenziale per la robustezza dello scafo e quindi non andrebbe indebolita con gli scassi per gli alloggiamenti delle ordinate; o per lo meno la loro profondità dovrebbe essere essere ridotta la minimo e non dovrebbe mai, dico mai, superare la metà dell'altezza della trave che costituisce la chiglia.

Infatti la spinta dell'acqua verso l'alto si scarica tutta sulla chiglia e soprattutto è la chiglia che prende le "botte" quando lo scafo salta sulle onde. é a chiglia che subisce i colpi quando l'imbarcazione tocca il fondale o si insabbia. Spesso nella realtà la chiglia viene rinforzata, applicandoci una sotto chiglia, per affrontare meglio questo stress meccanico.

E' vero che il fasciame costituisce anch'esso un guscio portante ma la chiglia e la ruota di prora sono elementi fondamentali per la robustezza dell'imbarcazione.

Nelle foto che hai postato mi sembra che questi pezzi sono fini e soprattutto che sono troppo indeboliti dagli scassi per le ordinate, che mi sembrano molto profonti e superano abbondantemente la metà dell'altezza della trave che costituisce la chiglia.

Gli scassi potevano essere solo accennati, in quanto il oro scopo è quello di fare da sede per l'ordinata e aiutare a bloccarla longitudinalmente. La perpendicolarietà dell'ordinata non può essere garantita dallo scasso ma deve essere garantita con altri mezzi, ad esempio da listelli distanziali posti tra le ordinate o da un listello posto in corrispondenza dello spigolo dello scafo, che avrebbe anche il vantaggio di facilitarti la giunzione tra la fascia di copertura superiore e la fascia di copertura inferiore.

Ripeto, non ti sto scrivendo da modellista (che in quel campo sono un pivello e non ci capisco niente) ma da ingegnere.

Ciao
Livio

grande Doc! uni ha ragione ti sta ben questo sopranome! sempre se non ti offendi!
beh diciamo che il tuo intervento conferma la mia ipotesi!
se leggi i primi post, discutiamo sul fatto che la chiglia la prima volta mi si era spezzata!
gia li mi era venuto il sentore che qualcosa non andasse e la seconda volta ho rifatto gli incavi per le ordinate leggermente meno profondi rispetto alla prima che mi si era rotta, stando attendo come suggerito da lello alla direzione delle fibre del legno che devono esser parallele alla lunghezza della chiglia!

allo stato di avanzamento attuale dei lavori la vedo dura rifare la chiglia!
di certo però terrò caro il tuo intervento, come quelli di tanti altri, mi è utilissimo per ragionare e star piu attento in futuro!
non si nasce imparati, anzi sbagliando si impara, sperando però di sbaglaire il meno possibile!

ti ringrazio per il tuo intervento lo terrò caro per il futuro!
poi non ti abbattere, perchè almeno tu di ingegnieria ti intendi!
io nemmeno di quella!

grazie
a presto

Noooo! non datemi sopranomi!
Non mi offendo affatto, anzi mi sento lusingato dal vostro apprezzamento!

Il problema è che quando uno si trova affibbiato un sopranome (e in particolare "Doc"), si sente poi costretto a fargli sempre onore.
E' propro ciò che non vorrei.

Ci tengo a sentirmi libero di sbagliare e di farmi correggere da tutti coloro che ne sanno più di me.

Io non mi abbatto quando non so qualcosa, anzi è proprio il contrario, vedo la situazione come un'ottima occasione per continuare ad imparare cose nuove!

Mi rendo conto che ormai la mia osservazione è piuttosto tardiva e che quindi non puoi più intervenire, ma ci tenevo comunque a dirti le cose che ti ho detto a proposito della chiglia, proprio in previsione dela prossima volta, che sono sicuro ci sarà.

Ciao
Livio

ciao ragazzi!
domani finisce il mio "calvario" e finalmente, come dicono in Francia, torna la libertè!
in questi giorni modellismo pratico zero, ma ho fatto molto modellismo teorico: infatti non avendo tempo da dedicare al cantiere mi son dedicato, nei momenti di riposo dallo studio, a ricerche sul modellismo, su come proseguire nel migliore dei modi il mio cantiere, su come affrontare la realizzazione del gozzo a settembre leggendo le vostre pubblicazioni e cercando informazioni;
poi ispirato dalla mia passione per le armi e dalle trattazioni di santos e uni, ai mezzi militari e ai diorami!
più in là aprirò discussioni in merito ad alcuni progetti di diorami!

veniamo al mio modello!
ditemi se mi saglio, ma dall'osservazione di mozzo ho capito che si potrebbero verificare dei cedimenti dei listelli a prua!
ecco mi domando se esistono delle soluzioni al possibile problema da fare in corso d'opera!
grazie a presto

Ciao Brad ,scusa puoi essere un po più chiaro ( se ho capito io. vuoi proteggere i listelli sul dritto di prua?) e così.
mozzo
Ok , capito il problema
dovresti sagomare tutto il profilo della chiglia su un pezzo di legno duro ,la larghezza deve essere il doppio dello spessore della chiglia e farci una scanalutura al centro e farla calzare su quella esistente ,(non so se sono stato chiaro , se mi dammi tempo che ti mando uno schizzo)

cerco di spiegarmi meglio;
te hai scritto qualche messaggio fa:

il fasciame non va mai posato e fissato su dritto di prua , come l'hai
fissato tu avrai problemi di distacco

ecco mi domandavo vista la vostra esperienza, se fosse possibile rimediare al possibile problema!
E se si, in che modo?

certo che aspetto non ho fretta!
tanto appena potrò devo continuare con la cartavetra a lavorare sullo scafo per le imperfezioni!!!

ora lascio a voi la parola!

grazie

buongiorno a tutti , Brad , guarda che ti ho dato un suggerimento in merito , l'hai letto?
mozzo

Ciao mozzo si ho letto e risposto
ti ho detto che posso aspettare tanto non ho fretta e devo scartavetrare lo scafo!
quindi posso attendere

credo però di aver gia fatto quello che mi suggerisci te senza volerlo! avevo inserito nella scalanatura tra i listelli un pezzo di legno per chiudere lo spazio tra i due emiscafi!

appena posso metto delle immagini! e poi ne riparliamo! spero forse domani!

grazieeeee
a presto

salve a tutti!
per vostra sfortuna eccomi di nuovo qui per aggiornarvi sui piccoli progressi del cantiere Aldebaran!

dunque piccolo riepilogo:
la listellatura del primo fasciame è terminata!
ho iniziato a scartavetrare esternamente ma a causa del gran caldo afoso non riesco a terminare questo lavoro! attendo con pazienza climi più miti!
in questo momento di stasi apparente però il cantiere non è fermo, procede con dei piccoli passi!
infatti come suggerito da molti di voi sto eseguendo la scafalatura... ehehe scusate il lapsus
sto eseguendo la calafatura interna cospargendo sui listelli tra le ordinate abbondante colla (vinavil), stendendo e facendo aderire perfettamente strisce di stoffa tipo lenzuolo!
prima che la colla si ascughi del tutto, ripeto il procedimento per formare due strati di stoffa!
ho adottato questa tipo di calafatura scegliendone uno tra i vari tipi che voi mi avevate suggerito! Ho escluso il sistema che prevedeva segatura a posto della stoffa perchè non ne avevo a sufficienza per l'intero scafo!
comunque il lavoro sembra che viene bene!
ecco le prime foto!





che ve ne pare?

commentate, commentate, commentate!

a presto

ciao a tutti!
ecco altre immagini dell'avanzamento del lavoro di calafatura ad oggi!


il lavoro procede a mio parere bene; da poppa sto risalendo verso prua cosparegendo la colla nelle varie buchette e stendendoci sopra il doppio strato stoffa!
lo scafo internamente, come si vede dalle immagini è diviso in buche o celle e le difficoltà maggiori si incontrano a far aderire perfettamente la stoffa al legno nel punto dove il fasciame forma un angolo con l'ordinate!

nella 1° e 2° foto, si vede l'interno dello scafo ben diviso in cellette con lo stato attuale di avanzamento della calafatura!
nella 3° foto, un particolare ravvicinato della stoffa imbevuta di colla ormai essiccata, distesa a ricoprire i listelli del fasciame e a raccordarli con le ordinate; si vede inoltre la parte in cui la chiglia è stata rinforzata nel tratto in cui dovrebbe passare un ipotetico albero di trasmissione!

noterete poi come sul fasciame interno sono ben visibili dei piccoli pezzetti di listelli posti come raccordo tra i capi di due listelli del fasciame!

dite la vostra liberamente!

a presto

Buongiorno a tuti . complimenti Brad , lavoro ben fatto , penso che sei entrato nella fase di rifinitura.
mozzo

Ciao a tutti ragazzi!

Vi aggiorno sullo stato del cantiere!

Qualche giorno fa son riuscito a terminare la calafatura
dello scafo interno.
Ora sto pensando al vano motore e a come sistemare la parte
fissa della sovrastruttura.
A questo scopo inserirò dei listelli 3x10mm tra le ordinate come nell'esempio grafico, dove ho utilizzato una vecchia foto:

questo servira per due motivi:
1) aver un appoggio per
il ponte più forte, che non era garantito dal solo appoggio sulla testa delle ordinate;
2) avere una robustezza del bordo da eventuali urti e una compattezza dello scafo;

Spero presto di poter plubblicare foto “fresche” del lavoro!

Grazie a tutti dell’attenzione e dei consigli che mi date!

A presto

ehilà!!! da qunato tempo non ci si sentiva!
in questi giorni ho avuto un po da fare con l'università!
ieri ho trovato un po di tempo per proseguire il lavoro del motoscafo!
son riuscito a posizionare e incollare i ponti fissi!
le sovrastrutture quindi ponti fissi e cabini rimovibili sono relaizzati con compensato da 1,5 mm; poi andrà impiallicciato!
Le foto mostrano i vari passaggi:
ritaglio dei ponti

incollaggio dei ponti!
da notare le spille nuove di zecca appena comprate! l'unico "problema" è che a differenza da quanto suggerito da voi qui sui post, non riesco a inserire le spille con la sola forza di un dito perchè tedono a flettere e ho paura che i spezzino; così mi aiuto con delle pinze!

per la parte a prua, dovendo questa assumere un andamento curvilineo, ho proceduto scaldando prima il compensato , poi incollandolo, usando le spille per posizionarlo e un po di schotch di carta(quello dei carrozieri) per fargli assumere la posizione curva delle ordiante!

questo è quanto fatto!
spero presto di poter fare un altro passetto in avanti!

che ne dite?
a presto

p.s.: purtroppo ci sono dei problemi e le foto non si vedono!